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手動駕駛輔助系統

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基于RFID系統的限速檢測系統                  

1、系統功能

手動限速檢測系統是一款基于RFID無線通訊技術的列車用定位限速亚洲人和日本人jzz视频,通過軌旁標簽與車載設備之間的無線信號傳輸;

達到列車所處位置的判斷和列車速度的限制, 目前運用于無人駕駛跨坐式單軌列車,當列車進入手動駕駛模式,設備運行。

2、工作原理

手動限速檢測系統由車載設備和軌旁設備組成:

l 車載主要組成:

讀寫器,是讀/寫標簽信息的設備,作為數據采集的終端,讀寫器還需要與中間件進行數據交換。

天線,是為標簽和讀寫器提供射頻信號空間傳播的設備。

PLC,是設備的控制中心,完成邏輯判斷和信號輸出,具備RS485通訊。

l 軌旁設備:

無源電子標簽,由芯片和標簽天線組成,防護等級IP67,無需電源供電,通過寫入信息不同定義不同線路(加速段/限速段/制動段)。

半無源標簽:可以檢測開關量狀態,被監測開關量變換,則便簽輸出信息改變,無需電源供電。

道岔監控系統:檢測道岔狀態,當道岔部分出現故障時改變開關量,同時標簽的狀態也改變,提醒列車制動。

系統采用RFID無源標簽技術進行各個區段的區分,避免了使用有源標簽時產生的電池更換等問題。

軌旁標簽定義線路位置,通過寫入標簽內部信息的不同劃分不同列車行駛路線,車載設備讀取到標簽信號,該信號由讀寫器傳輸至PLC。

PLC判斷信號內容為列車 進入限速段/加速/制動段的位置信號或道岔異常,并上傳送列車控制系統。列車控制系統會提醒司機做出相應的列車控制。

系統功能: 列車定位、道岔狀態判斷、行駛區域劃分、定位識別功能


3、主要參數

① 讀取范圍:12m MAX

② 讀取速度:100/s

③ 數據傳輸速度:500 kBit/S

④ 標簽讀取次數:無限

⑤ 標簽寫入次數:50000

⑥RFID協議:EPC class1 Gen2, ISO/IEC 18000-6C

⑦ 最大支持天線數量:4

⑧ 通訊/配置接口:Ethernet , RS232, RS485, USB

 


4、亚洲人和日本人jzz视频優勢

采用超高頻RFID技術,讀取速度毫秒級,讀取范圍廣,可靠性高。

天線采用最新工業級天線,防護等級IP68,可根據需求調節天線功率,改變信號范圍。

采用進口邏輯控制模塊,編程性能強大,可靠性高,自動記錄工作日志和故障日志。

5、亚洲人和日本人jzz视频業績

蕪湖單軌列車1、2號線

泰國曼谷黃粉線

6、延伸應用

l 列車部件管理

l 列車維護管理

l 自動車門開關系統

l 車輛人員管理

l 列車定位